新しい車・エクシーガ

2月1日に今まで頑張ってくれたフォレスター(赤・左)とお別れしました。
見た目は傷ついていたり、走行距離がまもなく17万kmだったりしましたが、もう少し行けたかな。
でも、7人以上乗れる車を探していて、これならって車が見つかったので乗り換えることにしました。

その新しい車はエクシーガ(銀・右)、と言っても中古ですけどね。
11ヶ月もので、13,000km走行、AWD、モデルチェンジ前の型ですが、我が家には十分な車です。
またスバルになっちゃいました。

ほんとはスライドドアの背高ミニバンを探していたのですが、予算的に・・・でした。
そこで背が低めの7(8)人乗りにも対象を広げてみたら、これ良いんじゃないかなーって。
そこからは、いつもの勢いでした(笑)。

2.0Lタイプの上のグレードだったので、基本的な装備は必要十分。
現行のナビやバックモニター、パドルシフトなど、欲しいものはほぼ付いていました。
消耗品は全部新品に交換、ポリマー加工も付けてもらい、ETCも無料取り付け、フロアマットも中古美品をおまけでもらい、ついでにナビの配線も思い通りに変えてもらいました。
何だか、最後の最後におまけ盛りだくさんで、ラッキーでしたね。

あとは自分でキャリアを取り付けて、フォレスターで使っていた屋根の上のボックスと自転車のキャリア(これは後日)を取り付ければ完成です。
ベースキャリアはINNOのベースに、フォレスターで使っていたThuleのバーを組み合わせて使っています。
両社のバーの規格は同じなので試してみたら大丈夫そう。
まぁ、自己責任ってヤツですね。

そしてドアバイザーも自分で付けてみました。
純正品ではありませんがエクシーガ用、価格は純正の1/3と魅力的です。
自分不器用なもので、苦戦しながらも何とか取り付け完了。
とりあえずこんな感じになりました。

タイヤはフォレスターの15インチのホイルとスタッドレスをそのまま使っているので、ちょっとやぼったい感じはしますがご愛嬌でしょうか。

さて、実際乗ってみての感想を。
最初の写真を見ると分かるかもしれませんが、フォレスターより若干背が高いのです。
そしてフォレスターよりもシートは低いので、車内はかなり広く感じます。
シアターレイアウトにより、2列目3列目とそれぞれ7cmずつシートが高くなっていて視界も良く、おかげで3列目に座っても十分広く、狭さは感じませんでした。
とは言え3列目はおまけで、普段は倒して荷室としての利用です。
3列目を倒せばフォレスターより多少広いので、キャンプの装備は削らなくていいかも。

走りについては、まだ街乗りしかしていませんが、不満はありません。
車重が重くなったので、出足がもっさりしているのは気になりますが、そんなもんだと慣れてしまえばいいと思ってます。
スピードが乗ってくれば楽しそうなので、早く遠乗りしてみたいですね。
運転は背高ミニバンよりもずっと楽しめそうなので、エクシーガで良かったかもしれません。

燃費は・・・街乗りだと今までより悪そう。
平均燃費や瞬間燃費が表示されるので、結構気になります。
タンク容量も増えたし、ガソリン代も上がっているので、給油が怖いです。

とは言え、家族で、＋親で、＋仲間で、と7人乗りになって新しいプランも立てられそうなので楽しみです。